車酔いしにくい車、しやすい車：車種別に比較

誰にでも当てはまる一番の車種はありません。なめらかで予測しやすい加速とブレーキ、しなやかな乗り心地、背筋の伸びるシート、高い着座位置、開けた前方視界を探してください。パワートレイン、サスペンション、ルート、ドライバーの運転のしかたで結果は変わるので、検討中の車を助手席から実際に試してください。

そう感じる同乗者は多くいます。回生ブレーキはアクセルを離した瞬間に車を減速させ、ガソリン車の惰性走行より強く、一定の感覚が続きます。この慣れない減速のパターンは、よく報告される酔いの引き金です。回生の設定を弱めること（できる場合）と、慣れてからのなめらかで静かな乗り心地は、どちらも助けになります。

助手席がいちばんです。前方の道路が見えるので、内耳が感じる動きを目が確かめられます。後席なら、前がよく見える中央の席が窓側の席より有利です。三列目シートは乗り物酔いに最も不向きです。

電子制御の減衰とは、たいていアダプティブサスペンションかエアサスペンションのことで、このガイドのSUVでは二車種が備えています。Tesla Model XはデュアルモーターとPlaidのトリムにエアサスペンションが標準装備され、車体の動きをよく抑えます。Volvo XC90はオプションでエアサスペンションを選べ、レビューでは特に小さめのホイールとの組み合わせで、ひときわなめらかでフラットな乗り心地だと評価されています。いずれも特定のトリムや年式に限られるので、購入前に該当する車を確認してください。減衰がよく効いてロールの少ない乗り心地は、一般に酔いやすい同乗者にとって楽ですが、それでも最も大切なのは座る位置と道路がよく見える視界です。