BMW i3の車酔い：起きやすい理由と対策
BMW i3は、本格的なワンペダル走行を広めた最初期のクルマの1台です。アクセルを戻したときのこの強い回生こそ、車酔いのきっかけになるとオーナーの一部が挙げているものです。とくに発進と停止を繰り返す渋滞で顕著だといいます。初期のEVの例として参考になります。今日Teslaをめぐって語られている回生の感触は、その何年も前からi3で話題になっていました。
ハッチバック・EV（電気自動車）・同乗者から報告される車酔いのリスク：評価は分かれ、人による差が大きい。
Try Dizzout free. 無料で、薬を使わず、症状が出た後でも、どんなヘッドフォンでも使えます。Free · works with any headphones · no account to try
Free to try, no card needed. Or go straight to the App Store or Google Play.
BMW i3で車酔いが起きやすい理由
i3でアクセルを戻すと、回生ブレーキがしっかりした減速を持続的に生み、戻した瞬間にはっきりとしたショックが出ます。BMW i3のフォーラムでは、これをきっかけとして挙げるオーナーが多く、とくにペダルのオン・オフを繰り返す渋滞で顕著だと語られています。i3の回生は発売当初、異例なほど強く設定されていました。BMWはその後、滑らかに走らせにくいという声を一因として最大回生を弱めたと報じられており、ペダルを急に戻したあと最大回生が立ち上がるまでを遅らせるソフトウェア更新があったとされています。一方でi3は、引き締まって安定したシティカーらしい身のこなしと、直立した大きなガラス面による見晴らしを備え、前方の道路がよく見えます。自分のペダル操作を滑らかにすればこの感覚はおおむね収まる、というオーナーからの声も一貫しています。
- 強く、早い時期からのワンペダル回生。アクセルを戻すとしっかりした減速と明確なショックが出て、同乗者には予測できません
- 発進と停止を繰り返す渋滞で最も出やすく、ドライバーはペダルのオン・オフを続けることになります（オーナーはこのオン・オフの揺れを飛行機の降下にたとえます）
- 滑らかさへの声を受けて最大回生が一部引き下げられたと報じられており、最大回生の立ち上がりを遅らせるソフトウェア更新によるものとされます
- 静かなEVの車内では、ガソリン車ならブレーキを予測する手がかりになるエンジン音の高さや回転の変化がありません
- 背が高く幅が狭い、ホイールベースの短いシティカーの車体は、感じる前後の揺れを増幅しがちです
- 良い面として、直立した着座姿勢と大きなガラス面で外がよく見えます。ペダル操作に慣れれば感触は落ち着くという、オーナーからの報告もあります
BMW i3で座る位置と設定のコツ
前席に座り、道路と地平線に目を向けてください。i3の背が高くガラス面の大きい車内なら、前方がはっきり見えます。ドライバーは、アクセルを急に戻すのではなく少しずつ抜いて惰性で停止に近づけると、全員にとって感触を和らげられます。発進と停止が続く一般道を穏やかに走ることも同じように効きます。
i3のワンペダル回生は、新しい一部のEVのようにユーザーが強さを選べません。そのため主な手立ては操作の工夫です。アクセルが惰性走行に入る「スイートスポット」を見つけ、一気に戻さず少しずつ抜いていくと、オーナーがきっかけとして挙げる、戻した瞬間の減速が和らぎます。お使いのi3にComfortと並んでEco ProまたはEco Pro+がある場合、Eco Proに切り替えるとアクセルの応答が穏やかになり、酔いやすい同乗者にとって加速が優しくなります。ただし、アクセルを戻したときの回生の減速そのものは変わりません。
いまBMW i3に乗っていて気分が悪い？
車酔いを今すぐ止める
Dizzoutを開いて、どんなヘッドフォンでもつなぎ、再生をタップ。多くの人が約90秒で楽になったと感じています。錠剤も眠気もありません。
Free to try, no card needed. Or go straight to the App Store or Google Play.
On a computer? Dizzout installs on your phone. Scan the code, or open dizzout.com/get on your phone and it'll take you straight to the right store.
BMW i3で効果があること
- ドライバーにアクセルを急に戻さず少しずつ抜いてもらい、滑らかに惰性で停止に近づける。i3のオーナーが最も多く効果を挙げる方法です
- 前席に座り、i3の大きな窓から前方の道路と地平線を見る
- 窓を少し開けるか、送風口を顔に向けて涼しい外気を当てる
- 走行中はスマホ、本、画面をしまう。下を向くと感覚のズレが広がります
- 発進と停止が続く走行は短めにし、可能なら流れの良い道を選ぶ
- Dizzoutは薬を使わず画面も見ないサウンドセラピーで、症状が出た瞬間から始められます。多くのユーザーが約90秒で楽になったと感じています。人によっては市販薬という選択肢もあるので、ラベルに従うか薬剤師に相談してください。
よくある質問
BMW i3では渋滞だと車酔いするのに、流れの良い道では平気なのはなぜですか？
発進と停止を繰り返す渋滞は、i3のオーナーが最もつらいと報告する状況です。アクセルを戻しては踏むことの繰り返しになり、戻すたびにしっかりした回生の減速が起きるからです。流れの良い道では速度が一定に落ち着き、急なオン・オフの切り替わりが減ります。そのため、気持ち悪さの元になる予測できない揺さぶりがはるかに少なくなります。
BMWは車酔いを理由にi3の回生ブレーキを弱めたのですか？
BMWは、滑らかに走らせにくいという声を一因として、i3の最大回生を弱めたと報じられています。オーナーからは、ペダルを急に戻したあと最大回生が立ち上がるまでを遅らせるソフトウェア更新があったという説明が出ています。これは車酔いを理由に公表されたリコールではなく、報じられた滑らかさの改良として理解するのが適切です。反応は分かれており、元の強い設定を好んだドライバーもいました。
BMW i3でワンペダル走行をオフにできますか？
i3の強い回生はワンペダル設計の一部で、新しい一部のEVのようにオフにはできません。現実的な方法は操作の工夫です。アクセルを急に戻さず少しずつ抜き、惰性で停止に近づけてください。前席に座って地平線を見ること、涼しい空気を流し続けることも、酔いやすい同乗者に役立ちます。
関連ガイド
出典と参考情報
本ページは、公開されているオーナーの体験談と、車両の公表されている設計上の特徴にもとづいています（2026年時点）。車両名およびブランド名は各権利者の商標です。Dizzoutはこれらの企業と提携しておらず、推奨も受けていません。乗り物酔いの感じ方には個人差があります。本ページは情報提供であり、車両レビューでも医師の助言の代わりでもありません。