Rivian R1Sの車酔い：起きやすい理由と対策
Rivian R1Sは、EVの車酔いを扱うスレッドで最も詳しく議論されているクルマの1台です。オーナーとその同乗者が、回生ブレーキ、座る席、実際に効いたことについて細かく報告し合っています。ここでは、その報告内容と、自分で動かせる要素をまとめます。
3列シートSUV・EV（電気自動車）・同乗者から報告される車酔いのリスク：乗り物に酔いやすい同乗者からよく挙がる不満。
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Rivian R1Sで車酔いが起きやすい理由
Rivianのオーナーフォーラムには、回生ブレーキと車酔いについてネット上で最も詳しい議論が集まっています。高速道路で「行ったり来たり」するような前後の感覚を挙げる人が多く、ドライバーが「どれだけ優しく」アクセルを戻しても続くという声もあります。オーナーがよく指摘する設計上の特徴は、R1Sでは回生をLowまで弱められる一方、完全にオフにはできない点です。そのため、本当の意味での惰性走行がありません。同じオーナーの多くは、ドライバーがアクセルを滑らかに操作できるようになるにつれ、数週間から数か月で慣れたとも報告しています。落ち着いて安定した乗り味と、静かで上質な車内も評価されています。背が高く重い3列シートのEVであるため、回生による減速というきっかけに、大型SUVに共通する着座位置と重心の要素が重なります。
- 回生ブレーキはLow、Standard、Highで調整できますが、完全に無効にはできません。アクセルを戻すと必ず何らかの減速が生じ、自由な惰性走行にはなりません。R1Sのオーナースレッドで頻繁に話題になる設計上の特徴です
- 高速道路で「行ったり来たり」する前後の揺さぶりを感じるという説明がオーナーに多く、アクセルを戻したときの回生の感触と結びつけられています（研究がEVの吐き気と関連づけている前後方向の加速度の変化です）
- 静かで上質な車内では、ガソリン車の同乗者が無意識に減速の予測に使っているエンジン音の高さや振動の手がかりがありません
- 背が高く重い3列シートSUVで着座位置も高いため、車高の低いセダンに比べて感じる動きと車体の揺れが大きくなります
- 後輪より後ろに座る3列目が最も影響を受けます。すべての減速を自分で操作し予測できるドライバーに比べ、後席の同乗者のほうが不快感を訴えることが多くなります
- ドライバーがアクセルを少しずつ抜く操作を身につけ、惰性で走るのではなく速度そのものを決める1本のペダルとして扱うようになるにつれ、数週間から数か月で不快感が和らぐという報告が広く寄せられています
Rivian R1Sで座る位置と設定のコツ
酔いやすい人が乗るときは、回生を選べる中で最も弱い設定にし、3列目ではなく重心に近い2列目に座ってもらい、スマホや画面ではなく前方の道路と地平線に目を向けてもらってください。
回生ブレーキを最も弱い設定にすると、ドライバーがアクセルを戻したときに強く引き戻されるのではなく、R1Sはより緩やかに減速します。最も大きな要素はドライバーの操作です。アクセルから一気に足を離すのではなく、滑らかに加減し、速度そのものを決める1本のペダルとして扱うと、同乗者が前後の揺さぶりとして感じる急な減速が和らぎます。慣れるにつれて目に見えて滑らかになる、とオーナーは報告しています。
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Rivian R1Sで効果があること
- 回生をLowにし、ドライバーにアクセルを滑らかに抜いてもらう。急に戻したときの引き戻しではなく、緩やかな減速にする
- 最も酔いやすい人は、前後の揺れと突き上げが最も強い、後輪より後ろの3列目ではなく、重心に近い2列目に座らせる
- スマホやタブレット、読書ではなく、前方の道路と動く地平線を見る。下を向くと、内耳がすでに処理している感覚の矛盾が広がります
- 窓を少し開けるか、送風口から涼しい外気を該当の同乗者に向け、車内が暑くこもらないようにする
- 少しずつ慣らしていく。ドライバーのアクセル操作が滑らかになるにつれ、車酔いしやすい子どもを含む同乗者が数週間で慣れたというR1Sオーナーの報告が多くあります
- Dizzoutを試す。薬を使わず画面も見ないサウンドセラピーで、症状が出た瞬間から始められます。多くのユーザーが約90秒で楽になったと感じています。市販薬という選択肢もあります。ラベルに従うか薬剤師に相談してください
よくある質問
Rivian R1Sで車酔いを減らすために回生ブレーキをオフにできますか？
できません。オーナーによると、R1Sの回生はLow設定まで弱められますが、完全にオフにはできず、本当の意味での惰性走行にはなりません。最も弱い回生を選び、ドライバーがアクセルを滑らかに少しずつ操作すること。これが、酔いやすい同乗者にとって乗り心地を楽にする方法としてオーナーが最も多く挙げるものです。
R1Sでは前席より後部座席のほうが車酔いしやすいのはなぜですか？
ドライバーはすべての加速と減速を自分で操作し予測しているため、酔うことはほとんどありません。一方、同乗者はアクセルを戻したときの回生を予測できません。背の高い3列シートSUVでは、3列目が後輪より後ろにあり、前後の揺れと突き上げを最も強く受け、前方の視界も最も乏しくなります。オーナーが車酔いしやすい人を2列目に座らせることが多いのはこのためです。
R1Sの回生ブレーキには時間とともに慣れますか？
慣れたと報告するオーナーは多くいます。Rivianのフォーラムでよく見られるのは、ドライバーがアクセルを滑らかに操作できるようになるにつれ、数週間から数か月で前後の感覚が和らぐという話です。最初は気持ち悪くなっていた同乗者が、酔いやすい子どもも含めて、運転の操作が上達するにつれ平気になったという説明もあります。
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出典と参考情報
本ページは、公開されているオーナーの体験談と、車両の公表されている設計上の特徴にもとづいています（2026年時点）。車両名およびブランド名は各権利者の商標です。Dizzoutはこれらの企業と提携しておらず、推奨も受けていません。乗り物酔いの感じ方には個人差があります。本ページは情報提供であり、車両レビューでも医師の助言の代わりでもありません。