Mejores y peores coches para el mareo: modelos comparados

No hay un modelo ganador para todos. Busca aceleración y frenada suaves y predecibles, una marcha que absorba bien, asientos erguidos, una posición alta y una vista frontal despejada. Prueba el coche exacto desde el asiento del copiloto, porque la motorización, la suspensión, la ruta y la forma de conducir cambian el resultado.

Muchos pasajeros dicen que sí. La frenada regenerativa decelera el coche en cuanto levantas el pie del acelerador, con una sensación más fuerte y constante que dejarlo rodar en un coche de gasolina, y ese perfil de deceleración poco habitual se cita a menudo como desencadenante del mareo. Bajar el nivel de regeneración (si se puede) y la marcha suave y silenciosa pueden ayudar una vez que te acostumbras.

El del copiloto: ves la carretera, así que tus ojos confirman el movimiento que siente tu oído interno. Atrás, la plaza central con vista despejada hacia delante es mejor que una de ventanilla. La tercera fila es la peor para el mareo.

La amortiguación inteligente suele referirse a una suspensión adaptativa o neumática, y dos SUV de esta guía la llevan. El Tesla Model X tiene suspensión neumática de serie en las versiones de doble motor y Plaid, que amortigua bien el movimiento de la carrocería, y el Volvo XC90 ofrece suspensión neumática opcional que las pruebas describen como muy suave y estable, sobre todo con llantas más pequeñas. En ambos casos depende de versiones y años concretos, así que confirma el coche exacto antes de comprar. Una marcha bien amortiguada y con poco balanceo suele ser más llevadera para los pasajeros sensibles al movimiento, aunque la posición del asiento y la vista de la carretera siguen siendo lo que más cuenta.