차멀미에 좋은 차와 힘든 차: 모델별 비교
멀미에 민감한 모든 동승자에게 맞는 단 하나의 차는 없습니다. 비교적 편한 차에는 공통점이 있습니다. 부드럽고 예측 가능한 가속, 완만한 제동, 유연한 서스펜션, 똑바로 앉는 시트, 그리고 앞 도로가 잘 보이는 시야입니다. 힘든 차는 급한 감속, 출렁이는 승차감, 뒷좌석의 나쁜 시야가 겹칩니다. 아래에서 이 특성을 비교한 뒤, 실제로 탈 모델을 조수석에서 직접 시험해 보세요.
눈여겨볼 특성
- 부드럽고 예측 가능한 가속과 제동
- 머리가 덜 흔들리는 유연한 서스펜션
- 똑바로 앉는 시트와 높고 트인 전방 시야
- 전기차라면 실제로 쓸 만한 약한 회생 제동 모드
꼼꼼히 시험해 볼 특성
- 강한 원 페달 감속
- 단단한 서스펜션과 짧고 날카로운 차체 움직임
- 작은 뒷유리창 또는 낮은 뒷좌석 시야
- 뒤 차축보다 한참 뒤에 있는 셋째 줄 시트
아래에서 차를 고르면 오너들이 보고한 내용, 가장 좋은 좌석과 설정, 메스꺼움을 미리 막는 방법을 볼 수 있습니다. 기본 내용은 차멀미 가이드와 차에서 가장 좋은 자리를 참고하세요. 전기차로 바꾼 뒤에 멀미가 시작됐다면 회생 제동이 동승자에게 차멀미를 일으키는 이유를 읽어 보세요. 어떤 차에서는 멀미가 나고 다른 차에서는 괜찮다면 특정 차에서만 차멀미가 나는 이유부터 보세요. 이동 중에 쓸 앱은 차멀미 앱 비교를 참고하세요.
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브랜드부터 보기
멀미에 민감한 동승자에게 차가 힘들게 느껴지는 이유의 상당 부분은 브랜드 단계에서 정해집니다. 회생 제동을 어떻게 조율하는지, 승차감이 얼마나 단단한지, 조작계가 터치스크린에 모여 있는지 같은 것입니다.
- Tesla 차에서 멀미가 나는 이유대부분의 Tesla에서는 약하게 바꿀 방법이 없는 원 페달 회생 제동
- Toyota 차에서 멀미가 나는 이유몸으로 느끼는 움직임과 더 이상 맞지 않는 하이브리드 엔진 소리
- Hyundai 차에서 멀미가 나는 이유Ioniq 전기차에서는 회생 제동을 낮출 수 있지만 SUV에서는 불가
- Chevrolet 차에서 멀미가 나는 이유세 번만 탭하면 끌 수 있는 원 페달 주행
- Subaru 차에서 멀미가 나는 이유차체는 출렁이는데 한 가지 음으로 일정하게 유지되는 CVT
- Honda 차에서 멀미가 나는 이유피해야 할 셋째 줄 시트와 낮춰야 할 회생 제동 패들
- Ford 차에서 멀미가 나는 이유키 큰 프레임 바디 트럭: 기울어짐, 빈 적재함의 통통 튐, 셋째 줄 시트
- Kia 차에서 멀미가 나는 이유어느 줄에 앉느냐가 승부를 가르는 가족용 인기 차
- Mazda 차에서 멀미가 나는 이유G-Vectoring은 앞좌석을 부드럽게, 단단한 승차감은 뒷좌석까지
- Volvo 차에서 멀미가 나는 이유롤이 적은 승차감, 제대로 된 둘째 줄 가운데 좌석, 피해야 할 한 줄
- BMW 차에서 멀미가 나는 이유원조 원 페달 전기차, 가다 서다 하는 정체 구간에서 가장 강하게 느껴짐
- Jeep 차에서 멀미가 나는 이유솔리드 액슬과 짧은 휠베이스: 바위길을 위해 만들었지만 포장도로에서 느껴짐
- Chrysler 차에서 멀미가 나는 이유어느 줄에 앉느냐와 어떤 길이냐가 결정하는, 평가가 갈리는 미니밴
- Lexus 차에서 멀미가 나는 이유차멀미하는 동승자에게 추천되는 차, 그리고 한 가지 주의점
- MINI 차에서 멀미가 나는 이유고카트 같은 주행감, 그걸 원한 적 없는 좌석에서 느낄 때
- Polestar 차에서 멀미가 나는 이유Standard로 설정된 One Pedal Drive: 원인은 그 기본값
- Rivian 차에서 멀미가 나는 이유낮출 수는 있어도 끌 수는 없는 회생 제동, 세 줄 시트의 키 큰 전기차
모든 모델 한눈에 보기
| 모델 | 차체 유형 | 파워트레인 | 독자 보고 위험도 |
|---|---|---|---|
| BMW i3 | 해치백 | 전기 | 보통 |
| BMW iX | SUV | 전기 | 보통 |
| Chevrolet Bolt EUV | 해치백 | 전기 | 보통 |
| Chevrolet Equinox EV | 컴팩트 SUV | 전기 | 보통 |
| Chrysler Pacifica | 미니밴 | 가솔린 | 보통 |
| Ford Expedition | 풀사이즈 SUV | 가솔린 | 보통 |
| Ford F-150 | 풀사이즈 픽업 | 하이브리드 / 가솔린 | 보통 |
| Ford Mustang Mach-E | 컴팩트 SUV | 전기 | 보통 |
| Honda CR-V | 컴팩트 SUV | 하이브리드 / 가솔린 | 낮음 |
| Honda Odyssey | 미니밴 | 가솔린 | 보통 |
| Hyundai Ioniq 5 | 크로스오버 | 전기 | 보통 |
| Hyundai Palisade | 3열 SUV | 가솔린 | 낮음 |
| Jeep Wrangler | 오프로드 SUV | 가솔린 | 높음 |
| Kia EV6 | 크로스오버 | 전기 | 보통 |
| Kia EV9 | 3열 SUV | 전기 | 보통 |
| Kia Telluride | 3열 SUV | 가솔린 | 낮음 |
| Lexus ES 350 | 세단 | 가솔린 | 낮음 |
| Mazda CX-30 | 소형 SUV | 가솔린 | 보통 |
| Mazda CX-5 | 컴팩트 SUV | 가솔린 | 낮음 |
| MINI Cooper | 해치백 | 가솔린 | 보통 |
| Polestar Polestar 2 | 세단 / 패스트백 | 전기 | 보통 |
| Rivian R1S | 3열 SUV | 전기 | 높음 |
| Subaru Ascent | 3열 SUV | 가솔린 | 보통 |
| Subaru Outback | 왜건 / 크로스오버 | 가솔린 | 보통 |
| Tesla Model 3 | 세단 | 전기 | 높음 |
| Tesla Model S | 세단 | 전기 | 낮음 |
| Tesla Model X | SUV | 전기 | 보통 |
| Tesla Model Y | 컴팩트 SUV | 전기 | 높음 |
| Toyota C-HR | 소형 SUV | 가솔린 | 보통 |
| Toyota Highlander | 3열 SUV | 하이브리드 | 보통 |
| Toyota Prius | 해치백 | 하이브리드 | 보통 |
| Toyota RAV4 | 컴팩트 SUV | 하이브리드 / 가솔린 | 낮음 |
| Toyota Sienna | 미니밴 | 하이브리드 | 보통 |
| Volkswagen ID.4 | 컴팩트 SUV | 전기 | 보통 |
| Volvo XC90 | 3열 SUV | 가솔린 | 낮음 |
위험도는 오너와 동승자들이 흔히 보고하는 내용을 요약한 것으로, 측정 시험 결과가 아닙니다.
전기차
회생 제동과 원 페달 주행은 익숙하지 않은 감속을 만들고, 이는 흔히 보고되는 멀미 원인입니다.
하이브리드와 플러그인 하이브리드
하이브리드는 회생 제동과 가솔린 엔진을 섞어 쓰며, 동승자가 알아차리는 것은 회생 제동이 넘겨받는 순간입니다.
가솔린(내연기관) 차
여기서는 주로 서스펜션의 느낌, 시트 높이, 뒤쪽 시야, 셋째 줄 시트가 관건입니다.
- Chrysler Pacifica미니밴
- Ford Expedition풀사이즈 SUV
- Ford F-150풀사이즈 픽업
- Honda CR-V컴팩트 SUV
- Honda Odyssey미니밴
- Hyundai Palisade3열 SUV
- Jeep Wrangler오프로드 SUV
- Kia Telluride3열 SUV
- Lexus ES 350세단
- Mazda CX-30소형 SUV
- Mazda CX-5컴팩트 SUV
- MINI Cooper해치백
- Subaru Ascent3열 SUV
- Subaru Outback왜건 / 크로스오버
- Toyota C-HR소형 SUV
- Toyota RAV4컴팩트 SUV
- Volvo XC903열 SUV
장거리 운전 전에
- 차멀미가 가장 심한 도로, 굽은 정도로 순위를 매겼습니다.
- 로드 트립 게임, 화면 대신 창밖을 보게 해 줍니다.
- 인쇄용 로드 트립 빙고, 다섯 가지 테마의 무료 카드입니다.
- 돌아오는 길이 더 힘든 이유, 갈 때와 비교해서 알아봅니다.
- 가족 로드 트립에서 아이의 차멀미, 정보 제공용 가이드입니다.
자주 묻는 질문
멀미에 가장 좋은 차는 무엇인가요?
누구에게나 통하는 정답 모델은 없습니다. 부드럽고 예측 가능한 가속과 제동, 유연한 승차감, 똑바로 앉는 시트, 높은 착좌 위치, 트인 전방 시야를 찾으세요. 파워트레인, 서스펜션, 경로, 운전자의 운전 방식이 모두 결과를 바꾸므로, 실제로 탈 차를 조수석에서 직접 시험해 보세요.
전기차가 멀미를 더 일으키나요?
그렇다고 말하는 동승자가 많습니다. 회생 제동은 가속 페달에서 발을 떼는 순간 차를 감속시키며, 가솔린 차가 타력으로 달릴 때보다 더 강하고 일정하게 느껴집니다. 이 익숙하지 않은 감속 패턴은 자주 보고되는 멀미 원인입니다. 회생 제동 설정을 낮추는 것(가능한 경우)과, 적응한 뒤의 부드럽고 조용한 승차감 모두 도움이 될 수 있습니다.
차멀미를 한다면 어느 자리가 가장 좋나요?
조수석이 가장 좋습니다. 앞 도로가 보이므로 내이가 느끼는 움직임을 눈이 확인해 줍니다. 뒷좌석에서는 앞이 트여 보이는 가운데 자리가 창가 자리보다 낫습니다. 셋째 줄 시트는 멀미에 가장 나쁩니다.
출렁이는 SUV에서의 멀미: 어떤 모델에 지능형 감쇠 서스펜션이 있나요?
지능형 감쇠는 보통 어댑티브 서스펜션이나 에어 서스펜션을 뜻하며, 이 가이드의 SUV 중 두 모델이 이를 갖추고 있습니다. Tesla Model X는 듀얼 모터와 Plaid 트림에 에어 서스펜션이 기본으로 들어가 차체 움직임을 잘 잡아 줍니다. Volvo XC90은 옵션으로 에어 서스펜션을 제공하며, 리뷰어들은 특히 작은 휠과 조합했을 때 유난히 부드럽고 평탄한 승차감을 낸다고 평가합니다. 어느 쪽이든 특정 트림과 연식에 따라 달라지므로, 구매 전에 정확한 차량을 확인하세요. 감쇠가 잘 되고 롤이 적은 승차감은 대체로 멀미에 민감한 동승자에게 더 편하지만, 가장 중요한 것은 여전히 앉는 위치와 트인 도로 시야입니다.
어떤 차에서든 차멀미를 하나요?
지금 차멀미 멈추기
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