Cinetosi sulla navetta dell'aeroporto: sopravvivere al people mover
In breve
Allineato alla vettura, piedi larghi, borsa a terra, telefono in tasca. La tratta è corta e il treno dopo è subito dietro.
Zone di probabilità di cinetosi
Perché viene la cinetosi su Navetta dell'aeroporto
I treni che collegano i terminal sono costruiti per la portata, non per il comfort: tratte brevi, accelerazioni e frenate decise e programmate, e una guida automatica che non dà alcun indizio su quando arrivano. Il Plane Train di Atlanta, il people mover aeroportuale più frequentato del mondo con oltre 250 000 passeggeri al giorno, corre interamente sottoterra con treni distanziati di pochi minuti. Di solito viaggi in piedi e di lato, una mano sulla barra e l'altra sul bagaglio, spesso appena sceso da un volo che ha già scosso l'orecchio interno.
La zona più stabile su Navetta dell'aeroporto
In piedi, allineato al senso di marcia, mano sulla barra, piedi alla larghezza delle spalle, borsa a terra in mezzo. Rivolto lungo la vettura, il ciclo di frenata e accelerazione diventa un'oscillazione avanti e indietro che le gambe sanno già assorbire.
Se ci sono sedili, prendine uno rivolto nel senso di marcia. Sulle linee con il vetro frontale, stare dove si vede la galleria o la via davanti dà agli occhi la stessa anteprima di un parabrezza.
Da evitare: Stare di lato vicino alle porte leggendo il telefono. Di profilo ogni variazione di velocità ti colpisce lateralmente, e il riflesso della carta d'imbarco tiene gli occhi a distanza di lettura proprio quando servirebbe il fondo della vettura.
Miglior posto o posizione
Metti via il telefono per quei due minuti, guarda lungo la vettura e ammorbidisci le ginocchia prima di ogni fermata. Gli annunci delle porte sono l'unica anteprima del movimento: usali. Porte in chiusura vuol dire che l'accelerazione arriva subito dopo.
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Se la cinetosi inizia: cosa fare
Scendi alla prossima fermata invece di stringere i denti: il treno successivo di solito è a un paio di minuti. Resta fermo sulla banchina, occhi in fondo all'atrio, e lascia che passi. Se sei appena atterrato e la navetta ha fatto traboccare il vaso, il terreno l'aveva preparato il volo: finire a piedi di solito calma tutto.
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Domande frequenti
Perché mi viene la cinetosi su navetta dell'aeroporto?
I treni che collegano i terminal sono costruiti per la portata, non per il comfort: tratte brevi, accelerazioni e frenate decise e programmate, e una guida automatica che non dà alcun indizio su quando arrivano. Il Plane Train di Atlanta, il people mover aeroportuale più frequentato del mondo con oltre 250 000 passeggeri al giorno, corre interamente sottoterra con treni distanziati di pochi minuti. Di solito viaggi in piedi e di lato, una mano sulla barra e l'altra sul bagaglio, spesso appena sceso da un volo che ha già scosso l'orecchio interno.
Qual è il miglior posto per evitare la cinetosi su navetta dell'aeroporto?
Metti via il telefono per quei due minuti, guarda lungo la vettura e ammorbidisci le ginocchia prima di ogni fermata. Gli annunci delle porte sono l'unica anteprima del movimento: usali. Porte in chiusura vuol dire che l'accelerazione arriva subito dopo.
Come fermare la cinetosi una volta iniziata?
Scendi alla prossima fermata invece di stringere i denti: il treno successivo di solito è a un paio di minuti. Resta fermo sulla banchina, occhi in fondo all'atrio, e lascia che passi. Se sei appena atterrato e la navetta ha fatto traboccare il vaso, il terreno l'aveva preparato il volo: finire a piedi di solito calma tutto. La terapia sonora tramite l'app Dizzout ferma i sintomi in circa 90 secondi senza farmaci.