Reisekrankheit im Tesla Model Y: Ursachen und was hilft

Wer im Tesla Model Y mitfährt und sich flau fühlt, bildet sich das nicht ein: „Tesla nausea“, also Übelkeit im Tesla, ist ein eigener Begriff für ein Phänomen, das mit der Rekuperation und den fehlenden Motorgeräuschen eines E-Autos zusammenhängt. Besitzer eines Model Y berichten häufig davon, besonders Mitfahrende auf den Rücksitzen. Die gute Nachricht: Der stärkste Auslöser gehört auch zu den am besten einstellbaren.

Kompakt-SUV · Elektro · Von Mitfahrenden berichtetes Risiko für Übelkeit: eine häufige Klage unter bewegungsempfindlichen Mitfahrenden.

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Warum der Tesla Model Y Reisekrankheit auslösen kann

Das Unwohlsein, das Besitzer im Model Y beschreiben, wird meist dem Ein-Pedal-Fahren zugeschrieben: Sobald das Fahrpedal gelöst wird, erzeugt die Rekuperation eine anhaltende, niederfrequente Verzögerung mit einem plötzlichen Wechsel der Bremskraft, den Mitfahrende nicht vorhersehen können. Der leise Innenraum des Model Y nimmt Motorgeräusch und Drehzahl weg, an denen das Gehirn sonst ablesen kann, wann gebremst wird, sodass jedes Abbremsen wie eine Überraschung wirken kann. Ed Kim von AutoPacific sagte gegenüber ABC News, E-Autos könnten sich für Mitfahrende „very jerky and really abrupt“ anfühlen, also sehr ruckartig und abrupt. Vieles macht das Model Y aber auch gut: Es hat einen niedrigen Schwerpunkt und ein ruhiges Fahrverhalten, das viele Fahrende als satt beschreiben, und Tesla hat nach und nach Software-Stellschrauben ergänzt, von der Beschleunigungseinstellung „Chill“ bis zur Brake-by-wire-Neukonstruktion des Modelljahrs 2026 („Juniper“) samt Comfort-Braking-Update, das die letzten Momente vor dem Stillstand sanfter machen soll.

Verzögerung beim Lösen des Fahrpedals im Ein-Pedal-Betrieb: Die kräftige Rekuperation erzeugt eine schnelle Änderung der Bremskraft, die Mitfahrende nicht vorhersehen können, der am häufigsten genannte Auslöser im Model Y
Der leise Innenraum nimmt die Motor- und Vibrationsgeräusche weg, an denen sich Mitfahrende sonst auf Bremsen und Beschleunigen einstellen
Sofort verfügbares Drehmoment und eine spontan abgestimmte Fahrpedalkennlinie können die Beschleunigung für Mitfahrende abrupt wirken lassen
Mitfahrende auf den Rücksitzen berichten in der Regel häufiger von Unwohlsein als die fahrende Person, die jede Eingabe selbst steuert und deshalb vorhersieht
Bei Fahrzeugen vor 2026 lässt die Einstellung „Hold“ im Menü Stopping Mode den Aufbau beim endgültigen Halt nach vorn und hinten nicken. Älteren Model Y fehlt zudem die einstellbare Rekuperationsstufe „Low“, die Tesla Ende 2020 entfernt hat
Beim Facelift 2026 („Juniper“) sollen ein neu konstruiertes Brake-by-wire-System und das Comfort-Braking-Update den Übergang bis zum Stillstand glätten

Bester Platz und beste Einstellungen im Tesla Model Y

Am besten auf dem Beifahrersitz sitzen und den Blick auf den Horizont richten statt auf den mittleren Bildschirm. Für Mitfahrende auf den Rücksitzen die Beschleunigung auf „Chill“ stellen, und beim Model Y „Juniper“ ab 2026 die sanftere Brake-by-wire-Verzögerung samt Comfort Braking nutzen, damit das Auto weicher zum Stehen kommt. Bei älteren Fahrzeugen verringert „Creep“ oder „Roll“ statt „Hold“ das Nicken beim Anhalten.

Die größte Stellschraube ist das Verzögerungsgefühl. Die Beschleunigung auf „Chill“ stellen, damit das Drehmoment allmählicher einsetzt. Beim Model Y „Juniper“ ab 2026 mischt das Brake-by-wire-System Rekuperation und Reibungsbremse, und das Software-Update Comfort Braking macht die letzten Momente vor dem Stillstand sanfter, was genau auf den Ruck zielt, von dem Mitfahrende berichten. Bei Fahrzeugen von 2021 bis 2024 gibt es keine eigene Rekuperationsstufe „Low“, in der Praxis bleibt also nur, das Fahrpedal gleichmäßig zu lösen und im Menü Stopping Mode „Creep“ oder „Roll“ statt „Hold“ zu wählen, damit das Auto beim Anhalten nicht stark nickt. Eine 2025 veröffentlichte Untersuchung im realen Straßenverkehr kam zu dem Ergebnis, dass Symptome bei sanfterer Verzögerung später und schwächer auftraten. Was das Abbremsen glättet, hilft also tendenziell.

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Was im Tesla Model Y hilft

Vorn mitfahren und den Blick auf die Straße und den Horizont richten, nicht nach unten auf den mittleren Touchscreen, damit die Augen die Bewegung bestätigen, die das Innenohr spürt
Die Beschleunigung auf „Chill“ stellen und beim „Juniper“ ab 2026 die sanftere Brake-by-wire-Verzögerung samt Comfort Braking nutzen. Bei älteren Fahrzeugen das Fahrpedal sanft lösen und „Creep“ oder „Roll“ statt „Hold“ wählen
Ein Fenster einen Spalt öffnen oder eine Lüftungsdüse aufs Gesicht richten, und während der Fahrt weder lesen noch scrollen
Auf längeren Fahrten Pausen einlegen. Manche Mitfahrende berichten, dass sie sich über Wochen an das Rekuperationsgefühl gewöhnen
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Rezeptfreie Mittel gibt es ebenfalls. Dabei die Packungsbeilage beachten oder in der Apotheke nachfragen

Häufige Fragen

Warum wird mir im Tesla Model Y übel, im Verbrenner aber nicht?

Besitzer nennen meist zwei Punkte: die Verzögerung durch Rekuperation, sobald die fahrende Person das Fahrpedal löst, und den leisen Innenraum, in dem die Motorgeräusche fehlen, an denen das Gehirn sonst erkennt, wann gebremst wird. Ohne diese Hinweise kann jedes Abbremsen unerwartet wirken, und der Sinneskonflikt, der die Reisekrankheit auslöst, wird größer.

Lässt sich die Rekuperation im Model Y gegen Übelkeit reduzieren?

Tesla hat die separate Rekuperationsstufe „Low“ bei Model 3 und Model Y Ende 2020 entfernt, bei Fahrzeugen von 2021 bis 2024 lässt sich die Rekuperation also nicht direkt herunterregeln. In der Praxis hilft, die Beschleunigung auf „Chill“ zu stellen, das Fahrpedal sanft zu lösen und im Menü Stopping Mode von „Hold“ auf „Creep“ oder „Roll“ zu wechseln. Das Model Y „Juniper“ ab 2026 hat ein neu konstruiertes Brake-by-wire-System und ein Comfort-Braking-Update, die gezielt für sanftere Stopps gedacht sind.

Ist der Rücksitz im Model Y schlechter als der Platz vorn?

Mitfahrende berichten häufig, dass sich der Rücksitz schlechter anfühlt. Wer fährt, wird selten reisekrank, weil er jede Eingabe selbst steuert und dadurch vorhersieht, während Mitfahrende auf den Rücksitzen das nicht können und weiter vom Schwerpunkt des Autos entfernt sitzen. Am meisten hilft meist, empfindliche Mitfahrende vorn zu platzieren, mit dem Blick auf den Horizont.

Weitere Ratgeber

Den vollständigen englischen Ratgeber zum Tesla Model Y lesen

Quellen und weiterführende Links

Basiert auf öffentlich berichteten Erfahrungen von Fahrzeughaltern und auf dokumentierten Konstruktionsmerkmalen des Fahrzeugs, Stand 2026. Fahrzeug- und Markennamen sind Marken der jeweiligen Inhaber. Dizzout steht in keiner Verbindung zu ihnen und wird von ihnen nicht unterstützt. Wie stark jemand auf Bewegung reagiert, ist von Person zu Person verschieden. Diese Seite informiert, sie ist kein Fahrzeugtest und kein Ersatz für ärztlichen Rat.